昨年、ジェットストリーム芯が搭載されたラミー サファリのボールペンが出ましたね。↓
今度は、シャープペンシルのほうにクルトガが入りました！
三菱鉛筆と合体（？）すると、こんな面白いラミーになるんだなあ…
というわけで、今回も透明軸（ビスタ）で買ってみました。
クルトガエンジンという機構が透けて見える様子が楽しいです。
芯が回りながら尖るという仕組み、こういうのをシャーペンに入れてくるところが日本の文具メーカーならではですよね。
（クルトガダイブ という自動芯出し機能も入った高級軸に憧れてるのですが、人気過ぎていまだに品薄なので….実物を見たことがないんですが…！）
グリップはサファリのデザインのままに良い感じの凹み面が施されていてとても持ちやすいです。
全体的に樹脂素材なのでかなり軽量。
ビスタ軸の場合、おしりの消しゴム部分から芯先までほぼ全て透明樹脂になっているので、じっくりと中身を観察出来ます。
中央：ジェットストリーム芯入りボールペン
右：2005年（！）に購入した万年筆
サファリの元々のシャーペンは、通常バージョンを2010年に購入しています。
当時、「けいおん！」というアニメで登場人物が黄色軸のシャーペンを使用したのでとても売れた..という件をよく覚えてます。
私はそれとは全く違う動機なんですが、同じ頃、黒クリップがシルバークリップにデザイン変更になるときいて慌てて入手したのが下記の話です。
サファリならではのグリップなのでとても持ちやすく、直径や軽さが手に合うので、いまだに4B芯を入れて非常に良く使うシャーペンの1本です。
このLAMY版とクルトガ版の違いは、書いたときにかなり大きく感じます。
元々もっていた赤軸は4Bを入れているせいで、わりと最初から太く濃くしっかりと書けるシャーペンという認識だったのですけれど、クルトガ版だと「本当に同じ芯？」と疑いたくなるほどキリッと細めに（濃さも、体感でBくらいで）書けるのです。
面白いなあ。
ポチップ
ただ、こういう機構特有の、内部で芯が ミシ… と、ほんの僅かに動く感じは定期的にあります。
クルトガ自体が発売された当初に、スタンダード軸を使ったことがあるのですが、この「一瞬揺らぐ」筆記感は当時とほぼ同じだなあという感想です。
中で芯が廻ってるんでしょうから、まあこれは当たり前ですよね。
ガタつきなどではなく、本当に「なにか動いてる..」という内部的な感触です。
これに慣れることができるか、面白いと思って気にしないことにするか。
が、クルトガユーザーとして試されるところでしょう。
私は、こういうのは「そのうち気にならなくなる」性格なのですがそれでも正直「これに4180円はなかなかの定価だな」とは、ほんのりと思いました。
とはいえ、クルトガ入りだと同じ芯でも明確に筆記感が違うので、普通に赤軸のほうと使い分けつつ手に取っていくことになりそう。
この赤でクルトガ版も是非！
こまかい話ですけれど、芯先部分の口金のところが黒じゃないパーツなんですね。
ビスタ軸は、LAMY版だと消しゴム部分も黒パーツなのですが、クルトガ版だと透明で消しゴムの状態が常に確認できる…
（とても小さい消しゴムがハマっているだけで、実質ここが芯を入れる穴の「フタ」の役割も兼ねてます。←ここもLAMY版との違い。）
サファリ版との見た目の違いはそこが大きいかな。
今回の発売、覗き穴（？）から見える中身の小さな赤色がカッコいいので、黒軸も素敵だなと思ってます✨️
というわけで、またサファリ関連ファミリーが増えましたよという話でした。
今のところ所有シャーペンの中で、いちばん実用的稼働度多めなのがオレンズネロです。
自動で芯が出ることの偉大さに毎度感動してるのでした。↓
